关于动力电池的发展，近期惹出了不小的争议。先是不断有企业以续航1000公里，甚至长续航+快充作为宣传噱头，而后被中科院院士直接指出，目前为止技术达不到。但以续航为宣传热点的趋势并没有因此减少。

近日，智己汽车宣布在电池方面已与宁德时代携手，掺硅补锂电芯电池会运用在智己的新款车型上。可实现单体300Wh/kg能量密度，在全新架构带宽内，最高可支持近1000km的续航。

同时，这款被称之为"掺硅补锂"的电池技术，由智己汽车和宁德时代共同研发，号称永不自燃并搭载全球首次量产装备11kW大功率无线充电。

这已经是近期第三家宣称续航1000公里的车企：第一家蔚来汽车称其固态电池量产后续航可达1000公里，第二家广汽埃安强调，硅负极技术将应用于AION LX上，可实现1000公里续航，今年内投产。

但智己汽车的近1000公里续航电池实现起来却有前提条件：在NEDC工况下，轴距3150mm的车型可实现近1000km的续航。智己汽车强调：受轴距限制，智己汽车首款量产智能纯电轿车上市时暂无搭载这种电池包的计划。但根据产品规划，后续轴距在3150mm以上的智己汽车车型将可实现近1000km续航。

根据智己汽车之前的规划，首款量产版车型将于2021年4月上海车展期间接受全球预订，最快于年底交付。但之后轴距3150mm的量产车型何时亮相，并没有具体的时间。所以说，永不自、无线充电、1000公里续航的量产掺硅补锂电芯电池何时才能与大家见面，还是个问号。

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